A. W przypadku awarii sprężarki śrubowej najczęstszą przyczyną awarii układu wydechowego z powodu oleju jest awaria układu wydechowego z powodu oleju. Głównymi czynnikami powodującymi awarię układu wydechowego z powodu oleju są:
1. uszkodzenie rdzenia rozdzielającego olej
Podczas pracy sprężarki śrubowej rdzeń separatora oleju ulega uszkodzeniu, np. pęknięciu lub perforacji, tracąc tym samym swoją funkcję separacji oleju i gazu. Oznacza to, że mieszanina gazu i spaliny przepływające bezpośrednio przez sprężarkę nie są oddzielane, przez co duża ilość oleju chłodzącego jest odprowadzana wraz z korpusem gazowym, co prowadzi do awarii układu wydechowego.
2. awaria przewodu powrotnego oleju
W procesie pracy sprężarki śrubowej, linia powrotu oleju pełni istotną funkcję. Wewnątrz sprężarki, a także na wlocie do sprężarki, powstaje różnica ciśnień. Linia powrotu oleju odpowiada za odprowadzanie oleju z rdzenia separacji oleju do sprężarki, gdzie w kolejnym cyklu proces jest kontynuowany. Jeśli linia powrotu oleju jest zablokowana, uszkodzona lub nieprawidłowo zainstalowana, nie będzie w stanie transportować oleju zgromadzonego na dnie rdzenia separacji oleju z powrotem do sprężarki. Powoduje to gromadzenie się zbyt dużej ilości oleju na dnie. Ta część oleju, która nie została przetransportowana z powrotem do sprężarki, zostanie wydalona wraz z gazem, co doprowadzi do powstania oleju w układzie wydechowym.
3. ciśnienie w układzie jest zbyt niskie
Podczas pracy sprężarki śrubowej, regulacja ciśnienia w układzie jest zbyt niska, co spowoduje, że siła odśrodkowa w separatorze będzie mniejsza niż wymagana praca siły odśrodkowej, a wówczas rola separatora nie będzie w pełni odzwierciedlona. Spowoduje to, że zawartość oleju gazowego w rdzeniu separatora będzie zbyt wysoka, poza zakresem separacji, co również doprowadzi do tego, że separacja oleju i gazu nie będzie kompletna, a w procesie wydechu sprężarki dojdzie do awarii oleju.
4. awaria zaworu minimalnego ciśnienia
Podczas pracy sprężarki śrubowej zawór minimalnego ciśnienia ma za zadanie zapewnić działanie układu regulacji ciśnienia w procesie, w którym ciśnienie minimalne jest wyższe. W przypadku awarii zaworu minimalnego ciśnienia, minimalne ciśnienie w układzie nie będzie zagwarantowane. Z powodu zbyt dużego zużycia gazu przez urządzenie, ciśnienie w układzie będzie zbyt niskie, co uniemożliwi powrót oleju do przewodu powrotnego. Olej zgromadzony na dnie rdzenia separatora oleju nie będzie mógł powrócić do sprężarki i zostanie usunięty ze sprężarki wraz ze sprężonym gazem, co doprowadzi do zatkania układu wydechowego i awarii oleju.
5.sprężarka do podłączenia oleju chłodzącego jest zbyt duża
Przed uruchomieniem sprężarki śrubowej dodano zbyt dużo oleju chłodzącego, więcej niż zakres sprężarki, a następnie podczas pracy sprężarki, ze względu na zbyt wysoki poziom oleju, chociaż układ separacyjny oddziela olej i gaz, ale podczas odprowadzania gazu, gaz również będzie brał udział w odprowadzaniu oleju chłodzącego, co spowoduje odprowadzanie gazu zawierającego zbyt dużo oleju, z awarią oleju.
6. Jakość oleju chłodzącego nie jest kwalifikowana
Przed uruchomieniem sprężarki, dodanie nieodpowiedniego oleju chłodzącego lub oleju chłodzącego w ilości przekraczającej dopuszczalny czas, nie było w stanie osiągnąć efektu chłodzenia. Następnie, podczas pracy sprężarki śrubowej, olej chłodzący tracił swoją rolę i nie mógł schłodzić separacji oleju od gazu. W rezultacie, w procesie wydechu, z pewnością wystąpi awaria oleju.
Po drugie, sprawdzenie błędów i kroki rozwiązywania problemów
W przypadku stwierdzenia obecności oleju w układzie wydechowym sprężarki, nie należy demontować urządzenia na ślepo, lecz przeprowadzić analizę, kierując się powyższymi przyczynami i krokami od łatwych do trudnych, aby zidentyfikować usterkę. Może to znacznie skrócić czas naprawy i zmniejszyć nakład pracy.
Gdy sprężarka uruchomi się prawidłowo, a system osiągnie ciśnienie znamionowe, powoli otwórz zawór wydechowy. Otwór powinien być jak najmniejszy, aby umożliwić ujście niewielkiej ilości gazu. W tym momencie użyj suchego ręcznika papierowego, aby zablokować przepływ powietrza wylotowego. Jeśli ręcznik papierowy natychmiast odbarwi się i pojawią się kropelki oleju, możesz stwierdzić, że w układzie wydechowym sprężarki występuje nadmiar oleju. Na podstawie ilości oleju w spalinach i różnych okresów itp. można prawidłowo ocenić, w którym miejscu wystąpiła usterka.
Po zwiększeniu otwarcia zaworu wydechowego, przepływ powietrza wylotowego staje się nieprzerwaną, gęstą mgłą, co wskazuje na dużą zawartość oleju. Należy wówczas sprawdzić powrót oleju do lustra obserwacyjnego rury powrotu oleju. Jeśli powrót oleju do lustra obserwacyjnego rury powrotu oleju znacznie wzrósł, zazwyczaj oznacza to uszkodzenie rdzenia separatora lub dodanie zbyt dużej ilości oleju chłodzącego separator. Jeśli powrót oleju do lustra obserwacyjnego rury powrotu oleju nie występuje, zazwyczaj oznacza to uszkodzenie lub zablokowanie rury powrotu oleju.
Po zwiększeniu otwarcia zaworu wydechowego, stwierdzono, że przednia część strumienia powietrza wylotowego jest wypełniona gęstą mgłą. Po pewnym czasie, gdy sytuacja się poprawia, należy kontynuować zwiększanie otwarcia zaworu wydechowego, aż wszystkie zawory wydechowe się otworzą. Następnie należy obserwować manometr. Jeśli manometr wskazuje ciśnienie niższe niż minimalne ciśnienie zadane zaworu, zawór wydechowy kontynuuje wydech, a strumień powietrza jest nieprzerwanie wypełniony gęstą mgłą. Takie zjawisko zazwyczaj objawia się awarią zaworu minimalnego ciśnienia.
W przypadku normalnego wyłączenia, automatyczny zawór odpowietrzający spaliny, jeśli w spalinach znajduje się duża ilość oleju, oznacza to, że automatyczny zawór odpowietrzający jest uszkodzony.
Po trzecie, częste niepowodzenia w zniesieniu środków
Sprężarka śrubowa w układzie wydechowym z olejem w procesie awarii ma wiele przyczyn, różne przyczyny wymagają różnych środków do rozwiązania.
1. Problem uszkodzenia rdzenia separującego olej
Uszkodzenie rdzenia separatora oleju jest częstym zjawiskiem, dlatego przed uruchomieniem urządzenia należy je sprawdzić. Podczas użytkowania należy ściśle przestrzegać procedur operacyjnych, a po zakończeniu pracy regularnie przeprowadzać konserwację urządzenia. W przypadku stwierdzenia uszkodzenia rdzenia separatora oleju i perforacji, należy go wymienić w odpowiednim czasie, aby zapewnić prawidłową pracę urządzenia.
2. Problemy z powrotem oleju
Jeśli podczas pracy urządzenia dojdzie do zablokowania drogi powrotu oleju, należy sprawdzić spadek ciśnienia w separatorze. Jeśli spadek ciśnienia nie powoduje problemów, należy wyczyścić rdzeń separatora oleju. Jeśli rdzeń separatora oleju jest pęknięty, należy go niezwłocznie wymienić.
3. Problem z za niskim ciśnieniem w układzie
Operator powinien być zaznajomiony z ciśnieniem sterującym urządzenia, aby w przypadku wykrycia problemu zredukować obciążenie układu tak, aby ciśnienie w układzie osiągnęło znamionowe ciśnienie robocze i mogło być wykorzystane do wykonania czynności.
4. problem awarii zaworu minimalnego ciśnienia
Jeśli podczas rzeczywistej pracy okaże się, że zawór minimalnego ciśnienia jest niesprawny, należy go wymienić, a następnie kontynuować pracę po zakończeniu wymiany.
5. Problem dodania zbyt dużej ilości oleju chłodzącego do sprężarki
Podczas dodawania oleju chłodzącego do sprężarki należy najpierw zrozumieć teoretyczną wartość tego, ile oleju chłodzącego należy dodać do urządzenia. Dodawanie oleju chłodzącego powinno być obowiązkiem osoby obsługującej urządzenie i na ogół powinno być kontrolowane poniżej środka wziernika.
6. Jakość oleju chłodzącego
Dodawanie oleju chłodzącego należy ściśle przestrzegać wymagań dotyczących oleju chłodzącego dla danego urządzenia, ponieważ wymagania dotyczące oleju chłodzącego dla różnych urządzeń są różne. Po dodaniu należy odnotować czas dodawania oleju, a po osiągnięciu przez olej końca jego przydatności do użycia należy go wymienić na czas. Jakość dodawanego oleju chłodzącego powinna być ściśle kontrolowana, aby wyeliminować dodawanie nieodpowiedniego oleju chłodzącego.
Po czwarte, rozwiązywanie problemów i notatki dotyczące rozwiązań
W trakcie rozwiązywania problemów należy zwrócić uwagę na kilka punktów, w przeciwnym razie usterki nie tylko nie uda się usunąć, ale może to mieć poważniejsze konsekwencje.
Jeśli problem zostanie zdiagnozowany jako problem z rurą powrotną, można ją oczyścić i zablokować lub ponownie zespawać. Podczas tego procesu należy zwrócić uwagę na: po pierwsze, należy upewnić się, że rura powrotna oleju jest gładka, a nie spawana w celu zmniejszenia jej średnicy wewnętrznej; po drugie, pozycja montażu rury powrotnej oleju musi być prawidłowa, zazwyczaj środek dolnej części rdzenia separatora powinien być wklęsły, a szczelina między końcami rury powrotnej oleju powinna wynosić 3–4 mm.
Jeśli problem leży w rdzeniu separatora, można wymienić jedynie nowy rdzeń. Podczas wymiany należy zwrócić uwagę na: po pierwsze, dokładne sprawdzenie, czy nowy rdzeń separatora nie jest zdeformowany i uszkodzony; po drugie, dokładne oczyszczenie powierzchni cylindra separatora i pokrywy górnej; po trzecie, sprawdzenie, czy na podkładce papierowej w górnej części rdzenia separatora nie znajdują się metalowe przedmioty ani inne przewodzące ciała. Olej chłodzący obraca się z dużą prędkością wewnątrz separatora, co powoduje generowanie dużej ilości ładunków elektrostatycznych na rdzeniu separatora.
Jeśli problem zostanie zdiagnozowany jako nadmierny poziom oleju w separatorze, należy go prawidłowo spuścić. Należy sprawdzić poziom oleju w separatorze w prawidłowy sposób. Przede wszystkim, urządzenie musi być zaparkowane w pozycji poziomej. Zbyt duży kąt nachylenia urządzenia oznacza, że wskaźnik poziomu oleju w separatorze jest niedokładny. Po drugie, okres kontroli należy wybrać przed rozpoczęciem jazdy lub po pół godzinie postoju.
Chociaż sprężarka śrubowa jest wysoce niezawodna, nie wymaga konserwacji ani przeglądów. Należy pamiętać, że każdy sprzęt ma „trzy punkty w użytkowaniu, siedem punktów w konserwacji”, dlatego niezależnie od tego, czy chodzi o olej napędowy, czy inne usterki, należy wzmocnić działanie urządzenia, a usterka zostanie wyeliminowana w zarodku.
Czas publikacji: 26 maja 2023 r.
