Przyczyny awarii sprężarki wysokiego ciśnienia Istnieją dwie główne sytuacje: pierwsza spowodowana jest temperaturą zabezpieczenia wysokiego ciśnienia, druga spowodowana jest ciśnieniem zabezpieczenia wysokiego ciśnienia.
Zabezpieczenie sprężarki przed wysokim ciśnieniem wywołanym temperaturą z kilku powodów: brak czynnika chłodniczego lub zbyt mały zawór rozprężny, temperatura powietrza powrotnego jest zbyt wysoka, co doprowadzi do przekroczenia temperatury spalin powyżej temperatury ochronnej, powodując zabezpieczenie temperaturowe (wraz z niskim ciśnieniem); zbyt wysoka temperatura powrotu również doprowadzi do wzrostu temperatury spalin, ale także spowoduje zabezpieczenie temperaturowe (wraz z niskim ciśnieniem); sprężarka, jeśli pakiety wysokotemperaturowe sprężarki i zawór rozprężny znajdują się zbyt blisko siebie, czujnik temperatury wykryje, że temperatura jest wyższa niż rzeczywista, w wyniku czego otwarcie zaworu rozprężnego jest zbyt duże, czynnik chłodniczy nie może zostać całkowicie odparowany, część stanu ciekłego przedostaje się do sprężarki, co powoduje uderzenie hydrauliczne; należy również zwrócić uwagę na problem z czyszczeniem skraplacza, jeśli na powierzchni skraplacza często znajduje się olej, doprowadzi to do tego, że przenoszenie ciepła w temperaturze otoczenia nie będzie normalne, co dodatkowo spowoduje skraplanie się temperatury, kondensacja zostanie zmniejszona, ciśnienie z wydechu do sekcji skraplacza rury wzrasta, ciśnienie spalin sprężarki i temperatura są wysokie (zabezpieczenie temperaturowe); Ponadto, jeśli sprężarka ma niedobór oleju lub uszkodzone łożyska silnika, silnik się nagrzewa, ciepło nie może być rozprowadzane w odpowiednim czasie, wystąpi również zabezpieczenie temperaturowe; występuje również sytuacja, gdy ładowany jest niewłaściwy czynnik chłodniczy, typ czynnika chłodniczego jest inny, odpowiedni olej, wymiennik ciepła, dopasowanie zaworu rozprężnego i ilość czynnika chłodniczego również są różne.
Zabezpieczenie sprężarki przed wysokim ciśnieniem, spowodowane ciśnieniem, jest również związane głównie z czynnikiem chłodniczym i czyszczeniem rurociągów. Nadmierna ilość czynnika chłodniczego może powodować zjawisko uderzenia hydraulicznego, trudności ze sprężaniem sprężarki, przeciążenie, co skutkuje zabezpieczeniem przed wysokim ciśnieniem (zabezpieczeniem temperaturowym). Ciśnienie niekoniecznie rośnie, ale zabezpieczenie przed wysokim ciśnieniem z pewnością będzie spowodowane zwiększonym nagrzewaniem się silnika i wzrostem temperatury. Problemy związane z rurociągami są dwojakie: po pierwsze, rurociąg jest zanieczyszczony i zatkany, na przykład przez zatkane filtry, zatkane kapilary itp., co powoduje wzrost ciśnienia wylotowego, co z kolei zapewnia zabezpieczenie przed wysokim ciśnieniem. Po drugie, w rurociągach znajduje się powietrze, co utrudnia sprężanie i prowadzi do zabezpieczenia przed wysokim ciśnieniem. Wreszcie, niskie ciśnienie jest zbyt niskie, a głównymi przyczynami tego stanu są: brak czynnika chłodniczego; zatkanie wymiennika ciepła lub filtra; zbyt mały elektroniczny zawór rozprężny; niska lub zatrzymana prędkość wentylatora parownika; oraz częściowe zatkanie układu chłodniczego (zanieczyszczenie brudem, zatkanie lodem, zatkanie olejem).
Czas publikacji: 12 lipca 2023 r.
