Systemy chłodnictwa wykorzystują czynniki chłodnicze jako płyny robocze, a czynniki chłodnicze mają na ogół dwie formy: ciecz i gaz. Dzisiaj porozmawiamy o odpowiedniej wiedzy na temat płynnych czynników chłodniczych.
1. Czy czynnik czynnika chłodniczego czy gaz?
Ścidrowieczki można podzielić na 3 kategorie: pojedyncze czynniki chłodnicze, nieazeotropowe mieszane czynniki chłodniowe i ezotropowe mieszane czynniki chłodne.
Skład chłodnicy z pojedynczą substancją nie zmieni się, czy jest to gazowy, czy ciecz, więc stan gazowy może być naładowany podczas ładowania czynnika chłodniczego.
Chociaż skład czynnika czynnika azeotropowego jest inny, ponieważ temperatura wrzenia jest taka sama, skład gazu i cieczy jest również taki sam, więc gaz można naładować;
Ze względu na różne temperatury wrzenia nieeotropowych czynników chłodniczych, płynne czynniki chłodnicze i chłodnicy gazowe są w rzeczywistości różne składy. Jeśli w tej chwili zostaną dodane chłodnicy gazowe, skład dodanych czynników chłodniczych będzie inny. Na przykład dodaje się tylko pewien gazowy czynnik chłodniczy. Czynnik chłodniczy, więc można dodać tylko płyn.
Oznacza to, że nietopeotropowe czynniki chłodnicze muszą być dodawane z płynnym, a nieazeotropowe czynniki chłodnicze zaczynają się od R4. Tego rodzaju płyn jest dodawane. Wspólne nieazeotropowe czynniki chłodnicze to: R40, R401A, R403B, R404A, R406A, R407A, R407B, R407C, R408A, R409A, R410A, R41A.
Jeśli chodzi o inne wspólne czynniki chłodnicze, takie jak: R134A, R22, R23, R290, R32, R500, R600A, na skład czynnika chłodniczego nie będzie miało wpływu dodanie gazu lub cieczy, więc jest wygodny.
Dodając czynnik chłodniczy, powinniśmy zwrócić uwagę na następujące czynności:
(1) Obserwuj bąbelki w szklance wzroku;
(2) mierzyć wysokie i niskie ciśnienie;
(3) zmierzyć prąd sprężarki;
(4) Ważą wstrzyknięcie.
Ponadto należy zauważyć i podkreślić, że:
Nietopeotropowe czynniki chłodnicze muszą być dodawane w stanie płynnym. Na przykład R410A czynnik chłodniczy, jego skład jest następujący:
R32 (difluorometan): 50%;
R125 (pentafluoroetan): 50%;
Ponieważ temperatury wrzenia R32 i R125 są różne, gdy pozostaje cylinder chłodniczy R410A, stała, temperatura wrzenia R32 i R125 jest inna, co nieuchronnie doprowadzi do odparowanego gazowego czynnika chłodniczego w górnej części cylindra czynnika chłodniczego, a kompozycja nie jest 50% R32+ 50% R125. Górna część czynnika chłodniczego jest składnikiem R32.
Dlatego, jeśli dodano gazowy czynnik chłodniczy, dodany czynnik chłodniczy nie jest R410a, ale R32.
Po drugie, typowe problemy płynnych czynników chłodniczych
1. Migracja płynnej czynnika chłodniczego
Migracja czynnika chłodniczego odnosi się do akumulacji ciekłego czynnika chłodniczego w skrzyni korbowej sprężarki po zamknięciu sprężarki. Dopóki temperatura wewnątrz sprężarki jest chłodniejsza niż temperatura wewnątrz parownika, różnica ciśnienia między sprężarką a parownikiem doprowadzi czynnik chłodniczy do chłodniejszego położenia. Zjawisko to najprawdopodobniej wystąpi w zimnych zimach. Jednak w przypadku klimatyzatorów i pomp ciepła, gdy jednostka kondensacyjna jest daleko od sprężarki, migracja może wystąpić, nawet jeśli temperatura jest wysoka.
Po zamknięciu systemu, jeśli nie zostanie włączony w ciągu kilku godzin, nawet jeśli nie ma różnicy ciśnienia, zjawisko migracji może wystąpić z powodu przyciągania czynnika chłodniczego w skrzyni korbowej do czynnika chłodniczego.
Jeśli nadmiar płynny czynnik chłodniczy migruje do skrzyni korbowej sprężarki, nastąpi ciężkie zjawisko szczelinowe ciekłego, gdy uruchomi się kompresor, powodując różne awarie sprężarki, takie jak pęknięcie płyty zastawki, uszkodzenie tłoka, uszkodzenie łożyska i łożyska łożyska (czynnik chłodniczy spłukiwa olej z łożysk).
2. Przepełnienie czynnika chłodniczego płynnego
Gdy zawór rozszerzający się nie powiedzie lub wentylator wyparowy nie powiedzie się lub jest blokowany przez filtr powietrza, ciekł czynnik chłodniczy przepełni się w parowniku i wejdzie do sprężarki przez rurę ssącą w postaci cieczy, a nie pary. Gdy urządzenie działa, ze względu na przepełnienie cieczy rozcieńczające olej chłodniczą, noszone są ruchome części sprężarki, a ciśnienie oleju zmniejsza się, powodując działanie urządzenia bezpieczeństwa ciśnienia oleju, powodując w ten sposób utratę roli środkowej. W takim przypadku, jeśli maszyna zostanie zamknięta, zjawisko migracji czynnika chłodniczego nastąpi szybko, co spowoduje ponowne uruchomienie młota.
3. Strajk płynny
Gdy występuje ciekł młot, można usłyszeć metalowy dźwięk zatrzaskujący ze wnętrza sprężarki i może towarzyszyć mu gwałtowne wibracje sprężarki. Slam cieczy może powodować pęknięcie zaworu, uszkodzenie uszczelki głowicy sprężarki, pęknięcie pręta, pęknięcie wału korbowego i uszkodzenie innych rodzajów sprężarki. Młot płynny występuje, gdy płynny czynnik chłodniczy migruje do skrzyni korbowej i ponownie uruchamia się. W niektórych jednostkach, ze względu na konstrukcję rur lub lokalizację komponentów, ciekł czynnik chłodniczy gromadzi się w rurze ssących lub parowniku podczas wyłączania urządzenia i wejdzie do sprężarki jako czystej cieczy, a przy szczególnie dużej prędkości po włączeniu urządzenia. . Prędkość i bezwładność cieczaka wystarcza do pokonania wszelkiej wbudowanej ochrony sprężarki przed płynem.
4. Działanie hydraulicznego urządzenia kontroli bezpieczeństwa
W zestawie jednostek o niskiej temperaturze, po okresie odszczęcia, często powoduje działanie urządzenia kontroli bezpieczeństwa ciśnienia oleju z powodu przepełnienia płynnego czynnika chłodniczego. Wiele systemów zostało zaprojektowanych, aby umożliwić czynnik chłodniczy w kondensowaniu parownika i linii ssącej podczas rozmrażania, a następnie przepływ do skrzyni korbowej sprężarki przy uruchomieniu powodującym spadek ciśnienia oleju, powodując działanie urządzenia bezpieczeństwa ciśnienia oleju.
Czasami jedno lub dwa działania urządzenia kontroli bezpieczeństwa ciśnienia oleju nie będą miały poważnego wpływu na sprężarkę, ale wielokrotnie powtarzane bez dobrych warunków smarowania spowoduje awarię sprężarki. Urządzenie kontroli bezpieczeństwa ciśnienia oleju jest często uważane przez operatora jako niewielką usterkę, ale ostrzeżenie jest ostrzeżeniem, że sprężarka działa dłużej niż dwie minuty bez smarowania, a środki naprawcze muszą być wdrażane na czas.
3. Rozwiązania problemu płynnych czynników chłodniczych
Dobrze zaprojektowany, wydajny sprężarka do chłodzenia, klimatyzacji i pomp ciepła jest zasadniczo pompą pary, która może poradzić sobie tylko z pewną ilością płynnego czynnika chłodniczego i oleju chłodnictwa. Aby zaprojektować sprężarkę, która może obsłużyć więcej płynnych czynników chłodniczych i oleju chłodnictwa, należy wziąć pod uwagę kombinację wielkości, wagi, pojemności chłodzenia, wydajności, hałasu i kosztów. Oprócz czynników projektowych ilość płynnego czynnika chłodniczego, z którego może obsłużyć sprężarka, jest ustalona, a jego zdolność obsługi zależy od następujących czynników: objętość skrzyni korbowej, ładunek oleju czynnika chłodniczego, rodzaj systemu i kontroli oraz normalne warunki pracy.
Po wzroście ładunku czynnika chłodniczego zwiększy to potencjalne niebezpieczeństwo sprężarki. Przyczyny uszkodzenia można ogólnie przypisać następującym punkcie:
(1) Nadmierny ładunek czynnika chłodniczego.
(2) Parownik jest matowy.
(3) Filtr parownika jest brudny i zablokowany.
(4) Wentylator parownika lub silnik wentylatora zawodzi.
(5) Nieprawidłowy wybór kapilary.
(6) Wybór lub regulacja zaworu rozszerzającego jest nieprawidłowa.
(7) Migracja czynnika chłodniczego.
1. Migracja płynnej czynnika chłodniczego
Migracja czynnika chłodniczego odnosi się do akumulacji ciekłego czynnika chłodniczego w skrzyni korbowej sprężarki po zamknięciu sprężarki. Dopóki temperatura wewnątrz sprężarki jest chłodniejsza niż temperatura wewnątrz parownika, różnica ciśnienia między sprężarką a parownikiem doprowadzi czynnik chłodniczy do chłodniejszego położenia. Zjawisko to najprawdopodobniej wystąpi w zimnych zimach. Jednak w przypadku klimatyzatorów i pomp ciepła, gdy jednostka kondensacyjna jest daleko od sprężarki, migracja może wystąpić, nawet jeśli temperatura jest wysoka.
Po zamknięciu systemu, jeśli nie zostanie włączony w ciągu kilku godzin, nawet jeśli nie ma różnicy ciśnienia, zjawisko migracji może wystąpić z powodu przyciągania czynnika chłodniczego w skrzyni korbowej do czynnika chłodniczego.
Jeśli nadmiar płynny czynnik chłodniczy migruje do skrzyni korbowej sprężarki, nastąpi ciężkie zjawisko szczelinowe ciekłego, gdy uruchomi się kompresor, powodując różne awarie sprężarki, takie jak pęknięcie płyty zastawki, uszkodzenie tłoka, uszkodzenie łożyska i łożyska łożyska (czynnik chłodniczy spłukiwa olej z łożysk).
2. Przepełnienie czynnika chłodniczego płynnego
Gdy zawór rozszerzający się nie powiedzie lub wentylator wyparowy nie powiedzie się lub jest blokowany przez filtr powietrza, ciekł czynnik chłodniczy przepełni się w parowniku i wejdzie do sprężarki przez rurę ssącą w postaci cieczy, a nie pary. Gdy urządzenie działa, ze względu na przepełnienie cieczy rozcieńczające olej chłodniczą, noszone są ruchome części sprężarki, a ciśnienie oleju zmniejsza się, powodując działanie urządzenia bezpieczeństwa ciśnienia oleju, powodując w ten sposób utratę roli środkowej. W takim przypadku, jeśli maszyna zostanie zamknięta, zjawisko migracji czynnika chłodniczego nastąpi szybko, co spowoduje ponowne uruchomienie młota.
3. Strajk płynny
Gdy występuje ciekł młot, można usłyszeć metalowy dźwięk zatrzaskujący ze wnętrza sprężarki i może towarzyszyć mu gwałtowne wibracje sprężarki. Slam cieczy może powodować pęknięcie zaworu, uszkodzenie uszczelki głowicy sprężarki, pęknięcie pręta, pęknięcie wału korbowego i uszkodzenie innych rodzajów sprężarki. Młot płynny występuje, gdy płynny czynnik chłodniczy migruje do skrzyni korbowej i ponownie uruchamia się. W niektórych jednostkach, ze względu na konstrukcję rur lub lokalizację komponentów, ciekł czynnik chłodniczy gromadzi się w rurze ssących lub parowniku podczas wyłączania urządzenia i wejdzie do sprężarki jako czystej cieczy, a przy szczególnie dużej prędkości po włączeniu urządzenia. . Prędkość i bezwładność cieczaka wystarcza do pokonania wszelkiej wbudowanej ochrony sprężarki przed płynem.
4. Działanie hydraulicznego urządzenia kontroli bezpieczeństwa
W zestawie jednostek o niskiej temperaturze, po okresie odszczęcia, często powoduje działanie urządzenia kontroli bezpieczeństwa ciśnienia oleju z powodu przepełnienia płynnego czynnika chłodniczego. Wiele systemów zostało zaprojektowanych, aby umożliwić czynnik chłodniczy w kondensowaniu parownika i linii ssącej podczas rozmrażania, a następnie przepływ do skrzyni korbowej sprężarki przy uruchomieniu powodującym spadek ciśnienia oleju, powodując działanie urządzenia bezpieczeństwa ciśnienia oleju.
Czasami jedno lub dwa działania urządzenia kontroli bezpieczeństwa ciśnienia oleju nie będą miały poważnego wpływu na sprężarkę, ale wielokrotnie powtarzane bez dobrych warunków smarowania spowoduje awarię sprężarki. Urządzenie kontroli bezpieczeństwa ciśnienia oleju jest często uważane przez operatora jako niewielką usterkę, ale ostrzeżenie jest ostrzeżeniem, że sprężarka działa dłużej niż dwie minuty bez smarowania, a środki naprawcze muszą być wdrażane na czas.
3. Rozwiązania problemu płynnych czynników chłodniczych
Dobrze zaprojektowany, wydajny sprężarka do chłodzenia, klimatyzacji i pomp ciepła jest zasadniczo pompą pary, która może poradzić sobie tylko z pewną ilością płynnego czynnika chłodniczego i oleju chłodnictwa. Aby zaprojektować sprężarkę, która może obsłużyć więcej płynnych czynników chłodniczych i oleju chłodnictwa, należy wziąć pod uwagę kombinację wielkości, wagi, pojemności chłodzenia, wydajności, hałasu i kosztów. Oprócz czynników projektowych ilość płynnego czynnika chłodniczego, z którego może obsłużyć sprężarka, jest ustalona, a jego zdolność obsługi zależy od następujących czynników: objętość skrzyni korbowej, ładunek oleju czynnika chłodniczego, rodzaj systemu i kontroli oraz normalne warunki pracy.
Po wzroście ładunku czynnika chłodniczego zwiększy to potencjalne niebezpieczeństwo sprężarki. Przyczyny uszkodzenia można ogólnie przypisać następującym punkcie:
(1) Nadmierny ładunek czynnika chłodniczego.
(2) Parownik jest matowy.
(3) Filtr parownika jest brudny i zablokowany.
(4) Wentylator parownika lub silnik wentylatora zawodzi.
(5) Nieprawidłowy wybór kapilary.
(6) Wybór lub regulacja zaworu rozszerzającego jest nieprawidłowa.
(7) Migracja czynnika chłodniczego.
Czas po: 31-2022
