Sprężarka to złożona maszyna z szybkim działaniem. Zapewnienie wystarczającego smarowania wału korbowego sprężarki, łożyska, prętów łączących, tłoków i innych ruchomych części jest podstawowym wymogiem utrzymania normalnego działania maszyny. Z tego powodu producenci sprężarki wymagają zastosowania określonych gatunków oleju smarowego i wymagają regularnej kontroli poziomu oleju i koloru oleju smarowego. Jednak ze względu na zaniedbanie w projektowaniu układu chłodnictwa, konstrukcji i konserwacji, brak oleju w sprężarce, powszechne są pokonanie i pogorszenie oleju, rozcieńczenie powrotu cieczy, spłukiwanie czynników chłodniczych i stosowanie dolnego oleju smarującego itp.
1. Niewystarczające smarowanie
Bezpośrednia przyczyna zużycia: niewystarczające smarowanie. Brak oleju z pewnością spowoduje niewystarczające smarowanie, ale niewystarczające smarowanie niekoniecznie jest spowodowane brakiem oleju.
Poniższe trzy powody mogą również powodować niewystarczające smarowanie:
Smar nie może osiągnąć powierzchni łożyska.
Chociaż olej smarowy osiągnął powierzchnię łożyska, jego lepkość jest zbyt mała, aby utworzyć warstwę olejową o wystarczającej grubości.
Chociaż olej smarowy dotarł na powierzchnię łożyska, rozkłada się on z powodu przegrzania i nie może smarować.
Spowodowało działanie niepożądane: Blokada sieci ssącej oleju lub zaopatrzenia w rurociąg oleju, niepowodzenie pompy olejowej itp. Wpływa na dostarczanie oleju smarowego, a olej smarowy nie może dotrzeć do powierzchni tarcia daleko od pompy olejowej. Sieć ssania oleju i pompa olejowa są normalne, ale zużycie łożyska, nadmierna prześwit itp. Powodują wyciek oleju i niskie ciśnienie oleju, co sprawi, że powierzchnia tarcia z dala od pompy olejowej nie jest w stanie uzyskać oleju smarującego, co powoduje zużycie i zarysowania.
Z różnych powodów (w tym stadium uruchamiania sprężarki) temperatura powierzchni tarcia bez oleju smarowego gwałtownie wzrośnie, a olej smarowy zacznie się rozkładać po przekroczeniu 175 ° C. „Niewystarczające rozkład o wysokiej temperaturze rozkładu oleju o oleju temperaturowym” jest typowym błędnym cyklem, a wiele błędnych wypadków, w tym blokowanie wału prętów i zatrzaskując tłok, jest związanych z tym błędnym cyklem. Podczas wymiany płyty zaworu sprawdź zużycie szpilki tłokowej.
2. Brak oleju
Brak oleju jest jednym z najłatwiej zidentyfikowanych usterek sprężarki. Gdy sprężarka brakuje oleju, w skrzyni korbowej jest niewielka lub nie ma go wcale.
Olej smarowy rozładowany ze sprężarki nie wraca: sprężarka brakuje oleju, jeśli olej smarowy nie wróci.
Istnieją dwa sposoby zwrotu oleju ze sprężarki:
Jednym z nich jest separator olejowy olej powracający.
Druga to rura powrotna oleju.
Separator oleju jest instalowany na rurociągu spalin sprężarki, który może ogólnie oddzielić 50–95% oleju, z dobrym efektem zwrotu oleju i szybką prędkością, co znacznie zmniejsza ilość oleju wchodzącego do rurociągu systemowego, tym samym skutecznie przedłuża operację bez czasu zwrotu oleju. W przypadku systemów chłodniczych w chłodni z szczególnie długimi rurociągami, zalanymi systemami wytwarzania lodu i wyposażeniem suszącym z bardzo niskimi temperaturami, instalacja wysokowydajnych separatorów oleju może znacznie przedłużyć czas pracy sprężarki bez zwrotu oleju, aby sprężarka mogła bezpiecznie przejść przez okres bez uprawy. Powrót do fazy kryzysowej oleju.
Olej smarowy, który nie został oddzielony, wejdzie do systemu: będzie płynąć z czynnikiem chłodniczym w rurze, aby utworzyć cykl oleju.
Po wjeżdżaniu oleju smarującego do parownika:
Z jednej strony, ze względu na niską temperaturę i niską rozpuszczalność, część oleju smarowego jest oddzielona od czynnika chłodniczego.
Z drugiej strony temperatura jest niska, a lepkość jest wysoka, a oddzielony olej smarowy jest łatwy do przylegania do wewnętrznej ściany rury, co utrudnia przepływ.
Im niższa temperatura parowania, tym trudniej jest zwrócić olej. Wymaga to, aby projektowanie i budowa rurociągu parowania oraz rurociąg powrotny musiały sprzyjać zwrotowi oleju. Powszechną praktyką jest przyjęcie malejącego projektu rurociągu i zapewnienie dużej prędkości powietrza. W przypadku systemów chłodniczych o wyjątkowo niskich temperaturach, takich jak -85 ° C i -150 ° C Medyczne pudełka kriogeniczne, oprócz wyboru wysokowydajnych separatorów oleju, zwykle dodawane są specjalne rozpuszczalniki, aby zapobiec blokowaniu rur kapilarnych i zaworów rozszerzających.
W praktycznych zastosowaniach problemy zwrotne oleju spowodowane niewłaściwym projektem parowników i powracających linii powietrznych nie są rzadkie. W przypadku systemów R22 i R404A powrót oleju zalanego parownika jest bardzo trudny, a projekt rurociągu powrotu oleju systemowego musi być bardzo ostrożny. Zastosowanie o wysokiej wydajności separacji oleju może znacznie zmniejszyć ilość oleju wchodzącego do rurociągu systemowego, skutecznie przedłuża czas bez powrotu oleju w rurce powietrznej powracającej po uruchomieniu.
Gdy sprężarka znajduje się wyżej niż parownik, wymagana jest pułapka olejowa na pionowej linii powrotnej. Aby zapewnić powrót oleju pod niskim obciążeniem, pionowa rura ssąca może przyjąć podwójną rury stojącej.
Częste uruchamianie sprężarki nie sprzyja zwrotowi oleju. Ponieważ ciągły czas pracy jest krótki, sprężarka zatrzymuje się i nie ma czasu na utworzenie stabilnego przepływu powietrza z dużą prędkością w rurce powietrznej, aby olej smarowy mógł pozostać tylko w rurze. Jeśli olej powracający jest mniejszy niż olej pośpiechowy, sprężarka brakuje oleju.
Podczas rozmrażania temperatura parownika rośnie, a lepkość oleju smarowego maleje, co ułatwia przepływ. Po cyklu odchylenia prędkość przepływu czynnika chłodniczego jest wysoka, a uwięziony olej smarowy powróci do sprężarki. Gdy nastąpi dużo wycieku czynnika chłodniczego, prędkość powrotu gazu spadnie. Jeśli prędkość jest zbyt niska, olej smarowy pozostanie w rurociągu gazowym i nie może szybko wrócić do sprężarki.
Urządzenie ochrony bezpieczeństwa ciśnienia oleju automatycznie zatrzyma się, gdy nie będzie oleju, aby chronić sprężarkę przed uszkodzeniem. Brak szkła wzroku
W pełni zamknięte sprężarki (w tym sprężarki wirnika i przewijania) oraz sprężarki chłodzone powietrzem z urządzeniami bezpieczeństwa ciśnienia oleju nie mają oczywistych objawów, gdy brakuje oleju, a nie zatrzymają się, a sprężarka zostanie zużyta nieświadomie.
Hałas sprężarki, wibracje lub nadmierny prąd mogą być związane z brakiem oleju, dlatego bardzo ważne jest dokładne ocenianie statusu operacyjnego sprężarki i systemu.
3. Wniosek
Podstawową przyczyną braku oleju nie jest ilość i prędkość sprężarki wyczerpującej się oleju, ale słaby powrót oleju w systemie. Instalowanie separatora oleju może szybko zwrócić olej i przedłużyć czas działania sprężarki bez zwrotu oleju. Parowniki i linie powrotne muszą być zaprojektowane z myślą o powrocie oleju. Środki konserwacyjne, takie jak unikanie częstego startu, czas rozpraszania, uzupełnianie czynnika chłodniczego w czasie i wymiana zużytych składników tłokowych w czasie również pomagają w powrocie oleju.
Powrót cieczy i migracja czynnika chłodniczego rozcieńczą olej smarowy, który nie sprzyja tworzeniu się folii olejowej;
Niepowodzenie pompy olejowej i blokada obwodu olejowego wpłyną na zasilanie oleju i ciśnienie oleju, co spowoduje brak oleju na powierzchni tarcia;
Wysoka temperatura powierzchni tarcia będzie promować rozkład oleju smarowego i sprawi, że olej smarowy straci jego zdolność smarowania;
Niewystarczające smarowanie spowodowane przez te trzy problemy często powoduje uszkodzenie sprężarki. Podstawową przyczyną braku oleju jest system. Tylko zastąpienie sprężarki lub niektórych akcesoriów nie może zasadniczo rozwiązać problemu niedoboru oleju.
Dlatego projektowanie systemu i budowa rurociągów muszą wziąć pod uwagę problem zwrotu oleju w systemie, w przeciwnym razie będą niekończące się kłopoty! Na przykład podczas projektowania i budowy rura powrotna powietrza wyparowego jest wyposażona w zakręt powrotny oleju, a rura wydechowa jest wyposażona w zakochanie. Wszystkie rurociągi powinny poruszać się wzdłuż płynu, kierunek jest w dół, z nachyleniem 0,3 ~ 0,5%.
Czas po: 26-2022
