Olej stosowany do smarowania ruchomych części w sprężarce chłodniczej nazywa się olejem chłodnictwa, znanym również jako olej smarowy. Zgodnie ze standardami Ministerstwa Przemysłu Petrochemicznego istnieje pięć gatunków olejków chłodniczych produkowanych w Chinach, a mianowicie nr 13, nr 18, nr 25, nr 30 i nr 40 Standardu Enterprise. Wśród nich powszechnie stosowane smary sprężarcze chłodnicze to nr 13, nr 18 i nr 25, sprężarki R12 zazwyczaj wybierają sprężarki nr 18, sprężarki R22 zazwyczaj wybierają nr 25.
W sprężarce olej chłodniczy głównie smarowanie, uszczelnienie, chłodzenie i regulacja energii czterech ról.
(1) Smarowanie
Olej chłodniczą podczas obsługi smarowania sprężarki, aby zmniejszyć stopień tarcia i zużycie i łzę operacji sprężarki, przedłużając żywotność usług sprężarki.
(2) Uszczelnienie
Olej chłodniczą odgrywa rolę uszczelniającą w sprężarce, tak że tłok sprężarki i powierzchnia cylindra, między obracającymi się łożyskami w celu osiągnięcia efektu uszczelnienia, aby zapobiec wyciekowi czynnika chłodniczego.
(3) chłodzenie
Po smarowaniu między ruchomymi częściami sprężarki olej czynnika chłodniczego może usunąć ciepło wytwarzane podczas procesu roboczego, aby ruchome części utrzymywały niższą temperaturę, poprawiając w ten sposób wydajność i niezawodność sprężarki.
(4) Regulacja energii
W przypadku sprężarki chłodniczej z mechanizmem regulacji energii może wykorzystywać ciśnienie oleju oleju czynnika chłodniczego jako moc maszyn regulacji energii.
Po pierwsze, jakie są wymagania urządzeń chłodniczych na oleju chłodniczym
Ze względu na zastosowanie różnych okazji i czynników chłodniczych sprzęt chłodniczy w wyborze oleju chłodnictwa nie jest taki sam. Wymagania dotyczące oleju chłodnictwa mają następujące aspekty:
1, lepkość
Charakterystyka lepkości oleju w chłodniczych oleju ważnego parametru, stosowanie różnych czynników chłodniczych do odpowiednio wyboru innego oleju chłodnictwa. Jeśli lepkość oleju chłodnictwa jest zbyt duża, zwiększa się mechaniczna moc tarcia, ciepło tarcia i moment początkowy. Wręcz przeciwnie, jeśli lepkość jest zbyt mała, sprawi, że ruch między częściami nie może utworzyć wymaganej folii olejowej, aby nie osiągnąć pożądanego efektu smarowania i chłodzenia.
2, punkt zmętnienia
Punktem zmętnienia oleju chłodnictwa jest temperatura zmniejszona do określonej wartości, olej chłodniczy zaczął wytrącać parafinę, tak aby olej smarowy stał się temperaturą mętną. Sprzęt chłodniczy stosowany w punkcie zmętnienia oleju chłodnictwa powinien być niższy niż temperatura odparowania czynnika chłodniczego, w przeciwnym razie spowoduje to blokowanie zaworu przepustnicy lub wpłynie na wydajność przenoszenia ciepła.
3, punkt zestalania
Olej czynnika chłodniczego w eksperymentalnych warunkach chłodzenia, aby zatrzymać przepływ temperatury znanej jako punkt zamarzania. Sprzęt chłodniczy stosowany w punkcie zamrażania oleju chłodnictwa powinien być tak niski, jak to możliwe (takie jak sprężarka R22, olej chłodniczy powinien być poniżej -55℃), w przeciwnym razie wpłynie to na przepływ czynnika chłodniczego, zwiększy odporność na przepływ, co powoduje słabe przenoszenie ciepła.
4, punkt flash
Punktem błysnym oleju czynnika chłodniczego jest najniższa temperatura, w której smar jest podgrzewany do punktu, w którym jego para zapala się w kontakcie z płomieniem. Sprzęt chłodniczy stosowany w punkcie lampy błyskowej oleju chłodniczego musi być wyższa niż temperatura spalin 15 ~ 30℃lub więcej, aby nie powodować spalania i kokowania oleju smarowego.
5, Stabilność chemiczna i odporność na tlen
Pure Smaring Oil Squosition jest stabilny, a nie utlenianie, nie będzie korozji metalu. Jednak gdy smar zawiera czynnik chłodniczy lub woda spowoduje korozję, utlenianie smaru wytworzy kwas, korozję metalu. Gdy smar w wysokich temperaturach pojawi się colę, jeśli materiał ten przymocowany do płyty zaworu wpłynie na normalne działanie płyty zaworu, jednocześnie spowoduje zatkanie filtra i przepustnicy. Dlatego należy go wybrać ze stabilnością chemiczną, a odporność na utlenianie są dobrym środkiem smarnym zamrażarki.
6, wilgoć i zanieczyszczenia mechaniczne
Jeśli olej smarowy zawiera wodę, zaostrzy zmiany chemiczne w oleju, tak że pogorszenie oleju, co powoduje korozję metalu, ale także w zaworze przepustnicy lub zaworze rozszerzającym powoduje „blokadę lodu”. Olej smarujący zawiera zanieczyszczenia mechaniczne, nasilenia zużycie powierzchni tarcia ruchomych części i wkrótce zablokuje zawór filtra i przepustnicy lub zawór rozszerzający, więc olej smarowy zamrażania nie powinien zawierać zanieczyszczeń mechanicznych.
7, wydajność izolacji
W częściowo zamkniętej i w pełni zamkniętej zamrażarce zamrażający olej smarowy i czynnik chłodniczy są bezpośrednio uzwojenia motoryczne i kontakt końcowy, co wymaga smaru, ma dobre właściwości izolacyjne i wysokie napięcie rozkładu. Wydajność izolacji oleju smarowego jest dobra, ale zawiera wodę, zanieczyszczenia i kurz, jego wydajność izolacji zostaną zmniejszone, ogólne wymagania napięcia rozpadu oleju smarowego zamrażarki wynoszące 2,5 kV lub więcej.
8, ze względu na charakterystykę różnych rodzajów czynników chłodniczych, temperatura robocza układu chłodnictwa różni się znacznie, smar zamrażarki można ogólnie wybierać w ten sposób: niska prędkość, niska temperatura sprzętu chłodnictwa można wybrać lepkość, niski poziom zamrażania smarów; Należy wybierać lepkość szybkich lub klimatyzacji sprzętu chłodnictwa, w punkcie zamrażania dużych smarów.
二、 Specyfikacja do użycia oleju chłodnictwa sprężarki
1. System klimatyzacji HFC-134A (R-134A) i HFC-134A (R-134A) mogą używać tylko określonego oleju czynnika chłodniczego. Nie regulowany olej chłodniczący wpłynie na efekt smarowania sprężarki, a mieszanie różnych gatunków oleju chłodnictwa może powodować utlenianie i uszkodzenie oleju chłodnictwa, co może prowadzić do niewydolności sprężarki.
2. HFC-134A (R-134A) stanowi, że olej chłodniczy może szybko wchłaniać wilgoć z powietrza. Postępuj zgodnie z następującymi krokami:
(1) Gdy demontaż składników chłodniczego od urządzeń chłodniczych komponenty należy jak najszybciej przykryć (uszczelnione), aby zmniejszyć wjazd wilgoci w powietrzu.
(2) Podczas instalowania komponentów chłodniczych nie usuwaj (ani nie otwierać) pokrywy komponentów przed ich podłączeniem. Podłącz elementy obwodu chłodniczego tak szybko, jak to możliwe, aby zmniejszyć wejście wilgoci w powietrzu.
(3) Można zastosować tylko określone smary przechowywane w zamkniętych pojemnikach. Po użyciu natychmiast uszczelnij pojemnik na smar. Jeśli smar nie jest odpowiednio uszczelniony, nie można go ponownie użyć po penetrowaniu wilgocią.
3. Nie używaj zepsutego i mętnego oleju czynnika chłodniczego, ponieważ wpłynie on na normalne działanie sprężarki.
4. System powinien uzupełniać olej czynnikowy zgodnie z przepisaną dawką. Jeśli olej czynnikowy jest zbyt niski, wpłynie to na smarowanie sprężarki. Dodanie zbyt dużej ilości oleju czynnika chłodniczego wpłynie również na pojemność chłodzenia systemu klimatyzacji.
5. Podczas dodawania czynnika chłodniczego należy najpierw dodać olej czynnika chłodniczego, a następnie należy dodać czynnik chłodniczy
Czas po: 23-2023 października
