Najczęstsze przyczyny uszkodzeń sprężarek równoległych

Zabezpieczenie przed wysoką temperaturą sprężarki wielokompresorowej jest głównie spowodowane zasysaniem sprężarki, głównie z następujących czterech powodów.
Po pierwsze, zbyt mała ilość czynnika chłodniczego w układzie. Temperatura na górze sprężarki chłodniczej i temperatura na tłoczeniu są wysokie, a rura powrotna może być oszroniona. Ciśnienie na tłoczeniu i powrocie jest niskie, a prąd jest niski. Wystarczy uzupełnić czynnik chłodniczy;

Po drugie, filtr powietrza powrotnego jednostki zewnętrznej jest zablokowany. Spowodowane jest to zbyt wysoką temperaturą na górze sprężarki, a także brakiem odpowiedniej temperatury i ciśnienia, co uniemożliwia uruchomienie zaworu czterodrogowego. Ciśnienie w rurach gazowej i cieczowej jest zasadniczo takie samo, a w rurze powrotnej od filtra, ponieważ cały filtr jest zamarznięty. Rozwiązanie: jeśli korek jest brudny, należy wyczyścić filtr powietrza powrotnego; jeśli korek jest zamarznięty, należy użyć filtra do osuszenia wody w systemie.

Po trzecie, filtr siatkowy przewodu gazowego sprężarki chłodniczej jest zanieczyszczony i zablokowany. Temperatura na górze sprężarki jest bardzo wysoka, a ciśnienie wylotowe jest niskie. Temperatura na górze jednej lub kilku sprężarek również jest niska. Wynika to z faktu, że sprężarka nie może wchłonąć czynnika chłodniczego, co powoduje przepływ czynnika chłodniczego do innych sprężarek, a tym samym zbyt duże ssanie. Metoda naprawy polega na demontażu przewodu ssącego uszkodzonej sprężarki i wyczyszczeniu filtra ssącego.

Po czwarte, zablokowanie lodem filtra przewodu powrotnego sprężarki chłodniczej spowodowane przez bardzo wysoką temperaturę górnej części sprężarki, ale niskie ciśnienie wylotowe. Jedna lub więcej z temperatur górnej części sprężarki jest niska, ale po zatrzymaniu i ponownym uruchomieniu, wilgoć może zostać przeniesiona do innego filtra powrotnego sprężarki, powodując w ten sposób ochronę: rozwiązanie jest następujące: najpierw zwróć uwagę na system | przyczyny zablokowania lodem układu, zablokowania brudem i zablokowania olejem. Rozwiązanie jest następujące: najpierw skup się na przyczynie zablokowania lodem układu, zablokowania brudem i zablokowania olejem. W przypadku zatoru lodowego, jeśli zator lodowy jest tylko niewielki, po prostu wyczyść układ za pomocą osuszacza filtra; w przypadku poważniejszego zatoru lodowego może być konieczna wymiana środka smarującego i czynnika chłodniczego w układzie i przedmuchanie układu do sucha azotem;